Automobil Archiv
Mercedes-Benz 500 K Cabriolet A Stromlinie
Seltener Mercedes-Benz Kompressor-Stromlinienwagen restauriert und karosserieseitig rekonstruiert. Nachdem man bei einer Herstellerexpertise von Mercedes-Benz Classic über ein 500 Kompressor A Cabriolet festgestellt hatte, dass es sich hierbei ursprünglich um den Stromlinienwagen handelte, der 1934 die schnellste Durchschnittsgeschwindigkeit bei der Veranstaltung „2000 km durch Deutschland“ fuhr. Aufgrund dieser Erkenntnisse ließ der Besitzer von einem aus Fachexperten gebildeten Projektteam im Rahmen eines höchst anspruchsvollen und aufwendigen Prozesses den Wagen originalgetreu restaurieren und die ursprüngliche Stromlinienkarosserie wieder rekonstruieren. Dabei wurden zeitgenössische Techniken, Methoden und Materialien verwendet. Anhand der vorhandenen Fotografien wurden die dazu benötigten Konstruktionsdaten in einem 3D-Datenmodell mittels eines „Reverse-Engineering-Prozesses“ erarbeitet, bei dem der Entwicklungsprozess von der Konstruktionsvorlage zum Konstruktionsdatensatz in umgekehrter Reihenfolge durchlaufen wird. Am Schluss erhielt man dann ein CAD-Datenmodell, das die Grundlage für die Fertigung der einzelnen Bauteile bildet. Nach der Fertigstellung war ich der erste Fotograf, der das Auto ablichten durfte. Einige dieser Fotos sind in dem Buch von Dr. Harry Niemann „Mercedes-Benz Kompressor mit Stromlinie – Mythos, Technik, Wiederaufbau“ zu sehen.
Maybach Exelero
2005 als Einzelstück gebaut von Maybach-Manufaktur, Fulda und Studenten der FH Pforzheim mit dem Ziel bei einer Topspeed von 350km/h die Leistungsfähigkeit neuer Ultra-High-Performance-Reifen zu testen.
Opel Manta Irmscher i300
Der Opel Manta i300, im Jahr 1984 von Irmscher entwickelt, ist ein faszinierendes Beispiel für Sportwagenengineering der 1980er Jahre. Angetrieben von dem kraftvollen 3-Liter-Motor aus dem Monza bietet er eine beeindruckende Leistung und Fahrdynamik. Mit nur 27 gebauten Exemplaren ist der Manta i300 ein echtes Liebhaberstück und ein seltenes Stück Automobilgeschichte.
Brezel Käfer
Der VW Käfer von 1953 ist ein faszinierendes Beispiel für die Übergangsphase in der Entwicklung des legendären Automobils. Die Armaturen dieses Modells stammen bereits vom Ovali, was eine modernisierte Ausstattung mit sich brachte, während die Karosserie jedoch noch die charakteristischen Merkmale des Brezelkäfers aufweist. Dieses seltene Zusammenspiel von Designelementen macht den Käfer von 1953 zu einem einzigartigen Exemplar unter den sogenannten Zwittern, die eine Brücke zwischen den verschiedenen Entwicklungsstufen dieses ikonischen Fahrzeugs schlagen.
Citroen CX 25 GTI Turbo
Als er 1984 bei den Händlern stand, fiel der Citroën CX GTi Turbo nicht nur durch sein eigenwilliges Design auf, sondern auch durch seine außergewöhnliche Technik. Der CX GTi Turbo war ein echtes Kraftpaket und ab 1985 das erste französische Auto mit ABS. Seine markante Linienführung und der Komfort, der maßgeblich durch die von der DS übernommene pneumatische Federung geprägt wurde, machten ihn zu einem einzigartigen Erlebnis auf der Straße.
Mercedes McLaren SLR + SLR Roadster
Im Jahr 1955 begann die faszinierende Geschichte des Mercedes-Benz SLR, und die Namen Rudolf Uhlenhaut und Stirling Moss sind unzertrennlich damit verbunden. Sir Stirling Moss, brachte den SLR zu Ruhm, indem er 1955 dielegendäre Mille Miglia gewann. Im Jahr 2009 wurde die letzte Sonderedition gebaut, die zu Ehren von Sir Stirling Moss nach ihm benannt wurde.
Audi Urquattro
der Audi Quattro Sportcoupé war einer der ersten Nicht-Geländewagen mit permanentem Allradantrieb.
11452 wurden von 1980 bis 1991 produziert.
Peugeot 907
One off I Der Peugeot 907 V12 GT Coupè wurde 2004 als Concept Car gebaut und auf dem Pariser Autosalon vorgestellt.
